新能源车险保费占比同比提升3.2个百分点。 然而，车险的单点突破，无法掩饰整体承保亏损。截至2025年末，公司承保亏损10.3亿元，综合成本率达102.1%，其中综合费用率与综合赔付率分别为30.95%、71.15%。 非车险业务成为承保亏损的“罪魁祸首”。尽管非车险前五大险种整体签单保费达186.82亿元，同比增长4.59%，且非保证险业务实现了4.9亿元的承保盈利，但保证险的巨额亏损直接吞
25港元的合并股份。股份合并须待股东在股东特别大会上通过普通决议案批准股份合并后方可作实。于本公告日期，现有股份目前在联交所的每手买卖单位为1万股现有股份。董事会建议待股份合并生效后，将在联交所的每手买卖单位由1万股现有股份变更为2000股合并股份。责任编辑：卢昱君
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